Автоматика противопожарной защиты метро
Аббревиатура: ППЗ
Синонимы: АПС метро, противопожарная защита метро, ППЗ метро
Комплекс пожарной автоматики метрополитена: АПС, СОУЭ, дымоудаление перегонов и станций, автоматическое пожаротушение технологических помещений. Строжайшие требования норм подземных сооружений — пассажиры в замкнутом пространстве.
Пожар в метро — одна из самых тяжёлых аварий: тысячи людей в замкнутом подземном пространстве, задымление распространяется быстро, эвакуация затруднена. Автоматика противопожарной защиты метрополитена — многоуровневая система с жёсткими нормативными требованиями.
Основные подсистемы
Автоматическая пожарная сигнализация (АПС)
- На станции — 500-1500 адресно-аналоговых извещателей
- В тоннелях — специализированные тепловые линейные (линейный тепловой кабель) + газоанализаторы CO/CO₂
- В депо — комбинированные извещатели (дым + тепло + пламя)
- В служебных помещениях — стандартные дым/тепло
- В электрооборудовании — аспирационные (VESDA)
- Контрольные панели — Болид, Рубеж, Siemens, Honeywell
Система оповещения (СОУЭ)
- 5-й тип СОУЭ — обязательно для метро (речевое по зонам, с управлением)
- Зонирование — платформа, вестибюль, переходы, служебные (отдельное оповещение каждой зоне)
- Запасные сценарии — для разных типов эвакуации (к одному вестибюлю, другому, через переход)
- Контроль речевых линий и усилителей
Дымоудаление
- Тоннельная вентиляция в режиме дымоудаления — реверс главных вентиляторов, подача свежего воздуха навстречу пассажирам
- Дымоудаление платформы — через главные воздуховоды
- Подпор воздуха в лестничных сходах и переходах (положительное давление для защиты путей эвакуации)
- Автоматика сценариев — расчёт направления дыма и выбор оптимального сценария
Пожаротушение
- Технологические помещения СЦБ, связь — газовое пожаротушение (хладон, инерген)
- Электрические помещения — газовое или порошковое
- Кабельные тоннели — тонкораспылённая вода или аэрозоль
- Депо (цеха) — пена, вода, аэрозоль в зависимости от помещения
- Контактный рельс — специализированные порошковые установки с автоматическим обесточиванием КС
Противодымные клапаны
- Клапаны огнезадерживающие EI 60-120 на всех пересечениях пожарных отсеков
- Клапаны дымовые в системе дымоудаления
- Все с возвратной пружиной и мониторингом положения
Сценарии автоматики
Пожар на платформе
- Обнаружение АПС → автоматическое включение СОУЭ эвакуации к ближайшему вестибюлю
- Запуск дымоудаления платформы и подпора воздуха в лестничные сходы
- Останов движения поездов на станции, отправка составов на соседние станции
- Отключение контактного рельса станции
- Сообщение в диспетчерскую метрополитена и МЧС
Пожар в тоннеле (между станциями)
- Обнаружение линейным тепловым кабелем или газоанализатором
- Автоматика выбора сценария вентиляции — направление дыма к станции, свободной от пассажиров
- Автоматика эвакуации пассажиров с состава (пешком по тоннелю к ближайшей станции)
- Отключение контактного рельса перегона
- Включение аварийного освещения тоннеля
Нормативные документы
- СП 120.13330 — Метрополитены
- СП 7.13130 — Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности
- СП 3.13130 — СОУЭ
- СП 5.13130 — Установки пожарной сигнализации и пожаротушения
- Отраслевые нормы метрополитена
Специфика
- Высочайшая ответственность (пассажиры в замкнутом пространстве)
- Многократное дублирование сценариев (резервные контроллеры, резервные линии)
- Регулярные учения с реальным срабатыванием
- Строгая приёмка МЧС перед вводом в эксплуатацию
Частые вопросы
Почему в метро обязателен 5-й тип СОУЭ?
Пассажиры в замкнутом подземном пространстве — нужна точная голосовая инструкция в какую сторону эвакуироваться (к вестибюлю, к переходу, через соседнюю станцию). Простая сирена (1-й тип) не даёт этой информации. Пиктограммы + сирена (2-3 тип) недостаточны при задымлении. Речевое оповещение по зонам (5-й тип) — единственное решение.Можно ли применять автоматические спринклеры в метро?
Для платформы и пассажирских зон — нет: вода при тушении будет попадать на контактный рельс 825 В (риск КЗ и поражения током). Для технологических помещений — только после автоматического обесточивания помещения. Основной способ пожаротушения в метро — удаление дыма и эвакуация, прямое тушение — газовое или порошковое.
Источники
- СП 7.13130 — Отопление, вентиляция и кондиционирование — МЧС РФ
- СП 120.13330 — Метрополитены — Минстрой РФ
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026