Автоматика рулёжных дорожек
Аббревиатура: A-SMGCS
Синонимы: автоматика РД, огни рулёжной дорожки, A-SMGCS, стоп-линии
Автоматизированная система управления огнями рулёжных дорожек (TWY — Taxiway) и стоп-линий. Осевые зелёные огни центра РД, боковые синие, стоп-линии красные перед ВПП. A-SMGCS — усовершенствованная система управления наземным движением с автоматическим ведением самолёта.
Рулёжные дорожки (РД, TWY) — пути движения воздушных судов от ВПП к стоянкам и обратно. Автоматика управления огнями РД обеспечивает безопасность наземного движения, особенно в условиях плохой видимости.
Светосигнальное оборудование РД
Осевые огни (centerline lights)
- Зелёные встроенные в покрытие
- Шаг 15 м (на поворотах 7,5 м)
- Указывают пилоту центр РД
Боковые огни (edge lights)
- Синие по краям РД
- Шаг 30-60 м
- Ограничивают ширину РД
Стоп-линии (stop bars)
- Красные встроенные в покрытие
- Перед выездом на ВПП
- Включаются диспетчером — пилот обязан остановиться
- Выключаются при разрешении на занятие ВПП
Указатели (guidance signs)
- С внутренней подсветкой
- Названия РД и направления к ВПП
- По стандарту ICAO (чёрный фон/жёлтые буквы для направлений, жёлтый/чёрные буквы для РД)
A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control System)
Высший уровень автоматики — усовершенствованная система управления наземным движением. Уровни:
Уровень 1 — наблюдение (surveillance)
- Отслеживание всех самолётов и машин на лётном поле радарами и мультилатерацией
- Отображение на экране диспетчера
Уровень 2 — защита (safety nets)
- Автоматическое предупреждение о конфликтных ситуациях
- Alerting при пересечении активной ВПП
Уровень 3 — ведение (routing)
- Автоматический расчёт маршрута рулёжки
- Включение «зелёной тропинки» огней вперёд самолёта
- Переключение по мере движения
Уровень 4 — управление (control)
- Автоматическая передача команд пилоту
- Полностью автоматическое ведение по лётному полю
Контроль
- CCR 6,6 А на последовательной цепи огней
- Контроль каждой лампы
- Переключение зон по команде диспетчера
- Интеграция с A-SMGCS для автоматики ведения
Нормы
- ICAO Annex 14 и Doc 9830 (A-SMGCS)
- ФАП Росавиации
Как и ВПП, автоматика РД — работа только для специализированных сертифицированных подрядчиков. РУБИКОН выполняет шкафы автоматики второго контура (питание, АВР).
Частые вопросы
Что такое «зелёная тропинка» огней на лётном поле?
Это функция A-SMGCS уровня 3-4. Автоматика включает только те огни РД которые нужны конкретному самолёту для его маршрута от стоянки до ВПП. По мере движения огни позади гаснут, впереди зажигаются. Пилот следует «вдоль зелёной линии» без необходимости запоминать маршрут. Реализовано в современных аэропортах CAT III (Хитроу, Шереметьево новые терминалы).Зачем нужны стоп-линии перед ВПП?
Защита от runway incursion (несанкционированного выезда на активную ВПП) — одной из главных причин аварий. Красные огни стоп-линии обязывают пилота остановиться до получения разрешения диспетчера. При разрешении диспетчер выключает стоп-линию и включает зелёные огни ВПП. Статистика ICAO: 60-80% аварий на земле — именно runway incursion.
Источники
- ICAO Doc 9830 — A-SMGCS Manual — ICAO
- ICAO Annex 14 — Aerodromes — ICAO
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026