Какой расход воды на мойку одного вагона метро?

Без регенерации — 500-800 литров на вагон. С системой регенерации (возврат 70-80% воды после отстоя и фильтрации) — 100-200 литров свежей воды на вагон. Для депо с парком 300 вагонов и ежедневной мойкой — экономия 100+ м³ воды в сутки = 30+ тыс. м³/год = 400-600 тыс. руб/год.

Нужна ли мойка вагонов зимой?

Да, но реже (1 раз в 3-5 дней вместо ежедневной). Автоматика переключается в зимний режим: подогрев воды до +5°C (чтобы не замерзала на кузове), снижение дозы моющего, усиленная сушка перед выездом состава на линию. При -20°C и ниже мойка приостанавливается.

Автоматика мойки вагонов метро

Синонимы: линия мойки вагонов, автоматическая мойка метро, щёточная мойка вагонов

Автоматика линии мойки вагонов на парковых путях электродепо. Автоматическая подача состава через портал с вращающимися щётками, дозирование моющих средств, рекуперация воды, сушка. Производительность 20-40 вагонов в час.

Мойка вагонов — ежедневная технологическая процедура в депо метро. Каждый состав моется 1 раз в 1-3 дня (в зависимости от сезона и загрязнённости). Автоматическая линия мойки обеспечивает высокую производительность (20-40 вагонов в час) и равномерное качество.

Технологическая схема

Этапы мойки

Предварительный смыв — грубое удаление пыли, грязи водой под средним давлением
Нанесение моющего раствора — автоматическое дозирование из концентрата (1-3% раствор)
Основная мойка щётками — вертикальные и наклонные вращающиеся щётки (ворс полипропилен или нейлон)
Ополаскивание — чистая вода под давлением 3-5 бар
Сушка — обдув сжатым воздухом или инфракрасный (опционально)

Оборудование

Портал мойки — рама с 2-4 вертикальными + 1-2 верхними щётками, каждая на отдельном двигателе 2-5 кВт
Насосная станция — 2-3 насоса 30-75 кВт для подачи воды и раствора
Станция дозирования — автоматический насос дозатор моющего концентрата
Станция регенерации воды — отстойники, фильтры грубой и тонкой очистки, обеззараживание УФ (для экономии воды — рекуперация до 70-80%)
Автоматика движения состава — медленное движение (3-5 км/ч) через портал
Привод щёток — с автоматическим подстраиванием прижима к профилю кузова вагона