RUBICON engineering center

Автоматика зарядной станции электробусов в депо

Синонимы: автоматика депо электробусов, зарядная инфраструктура электробусов, EV depot charging
Автоматизированный комплекс управления ночной (медленной) и дневной (быстрой) зарядкой парка электробусов в депо. Распределение мощности между постами, пантографная зарядка, диспетчеризация, интеграция с SCADA парка.

Электробусные депо в крупных городах РФ (Москва, Санкт-Петербург) обслуживают парки по 100-300 машин. Автоматика зарядной инфраструктуры критична для соблюдения графика выпуска на линию.

Типы зарядки

Ночная (overnight, slow)

  • Мощность 50-150 кВт на пост (CCS Combo 2)
  • Время 4-6 часов
  • Количество постов = количество машин в депо
  • Активно используется в Москве (депо «Красная Пахра»)

Дневная (opportunity, fast)

  • Мощность 300-600 кВт пантограф «сверху-вниз»
  • Время 5-8 минут на конечной остановке или в депо
  • Применяется в комбинации с ночной

Ультрабыстрая (depot flash)

  • Мощность 450-600 кВт CCS
  • Для «аварийной» дозарядки машин в середине смены

Функции автоматики

  • Распределение мощности между постами (power sharing) — не допустить превышения разрешённой мощности присоединения к сети
  • Умное планирование зарядки с учётом тарифа Т3 (ночной) и графика выпуска
  • Контроль состояния батарей (SoC, SoH) через OCPP от зарядных станций
  • Интеграция с BMS электробуса по CAN через CCS-разъём
  • Диспетчеризация по OCPP 1.6/2.0.1 с центральной SCADA парка
  • Автоматический диагностический тест при постановке на зарядку
  • Защита от размораживания батарей в морозы (-30°C) — предпрогрев перед зарядкой
  • Учёт электроэнергии коммерческий (АИИС КУЭ) по каждому посту

Электрическая часть

  • Трансформаторная подстанция 10(6)/0,4 кВ с мощностью 2-10 МВА
  • Распредустройство 0,4 кВ с автоматами 1600-4000 А
  • Выпрямительные блоки 400-1000 А для DC-шины
  • Компенсация реактивной мощности и фильтрация гармоник (THD <5%)
  • Резервирование по категории I (дизель-генератор на 30-50% мощности депо)

Применяемое оборудование

  • Зарядные станции: ABB Terra HP, Siemens Sicharge, EKOEnergetika, Parus Electro
  • Контроллеры: Siemens S7-1500, промышленные ПК
  • SCADA: Siemens WinCC, собственные решения производителей
  • Протоколы: OCPP 1.6/2.0.1, Modbus TCP, IEC 61850

Нормативная база

  • ГОСТ Р 58823-2020 — Электромобили и инфраструктура
  • IEC 61851 — Зарядные системы EV
  • OCPP 1.6/2.0.1 — Open Charge Point Protocol

Частые вопросы

  • Какая мощность нужна для депо на 100 электробусов?
    Для ночной зарядки 100 машин по 150 кВт одновременно потребуется 15 МВт — что нереально. Применяется power sharing: 100 постов по 50-80 кВт с ограничением суммарной мощности 6-8 МВт. Автоматика распределяет мощность по приоритетам (время выхода на линию, SoC батареи).
  • Чем отличается OCPP 1.6 от 2.0.1?
    OCPP 1.6 — текущий стандарт де-факто (поддерживает все станции). OCPP 2.0.1 — расширенный: Smart Charging с учётом тарифов, ISO 15118 Plug&Charge (без карты), улучшенная диагностика, двунаправленная зарядка V2G. Для депо электробусов целевой стандарт — 2.0.1, но большинство внедрений пока на 1.6.

Источники

  1. ГОСТ Р 58823-2020 — Электромобили. Зарядные станции — Росстандарт
  2. OCPP 2.0.1 Specification — Open Charge Alliance
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026